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Desde el 1-7-2026 es obligatorio el tacógrafo en los vehículos de transporte de mercancías por carretera cuya masa máxima autorizada sea superior a 2,5 toneladas (Rgto (UE) 165/2014). Para incentivar el transporte profesional de mercancías en vehículos impulsados por combustibles alternativos con masa máxima autorizada superior a 3.500 kg. e inferior a 4.250 kg., y que se cumplan las exigencias de disposición de tacógrafo en vehículos dedicados al transporte internacional de mercancías con una masa máxima autorizada superior a 2,5 toneladas, deben adaptarse los requisitos de obtención de tarjetas de conductor y permitir su expedición a los titulares de un permiso de clase B (OM FOM/1190/2005 -redacc OM TRM/282/2026).
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22 julio 2025
Ante un accidente in itinere, hay que analizar cada caso concreto, porque los hechos pueden llevar a la conclusión de que nos encontramos o no ante un accidente de trabajo in itinere, según se dé más importancia al elemento teleológico o al elemento geográfico. El accidente al caer por las escaleras en el porche de la vivienda unifamiliar no es in itinere ni, por tanto, laboral.
15 noviembre 2022
La empresa no puede oponerse a la constitución de la sección sindical estatal de empresa argumentando que la posibilidad de optar para ello entre la empresa o el centro de trabajo no es algo que quede al arbitrio del sindicato ni que la organización sindical esté obligada, a la hora de configurar una sección sindical, a seguir el mismo esquema que se haya establecido para la configuración de la representación unitaria, ya que la jurisprudencia señala todo lo contrario. Tampoco puede alegar que se hayan incumplido los estatutos del sindicato, cuya defensa queda reservada a la propia entidad sindical.
21 junio 2022
Se modifican las prestaciones complementarias de asistencia social que pueden conceder las mutuas colaboradoras con la Seguridad Social en caso de estados especiales y situaciones de necesidad derivados de accidente de trabajo o enfermedad profesional, y sus posibles beneficiarios.
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